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西南政法大学创客银珂创办辉通云联

停车难更多是由于资源利用不当造成的,假如能够将现存车位使用率提升到80%,即使不再新建停车场,也能满足城市对车位的全部需求。我国智慧停车处于发展初期,目前表现较好的城市渗透率也低于20%,行业未来扩张潜力巨大。

在城区开车,不知道附近街道、停车场的使用情况,刚开到停车场门口,被告知车位已满,这样的情况,不少市民都遇到过。而这一问题,可以借助智慧停车系统有效解决。使用智慧停车系统,通过对路面、停车场停车数据进行实时分析,及时为车主提供停车向导服务,既能获取附近停车点位信息,也可查询目的地停车情况。

ETCP智慧停车产业研究院与第一财经商业数据中心日前联合推出《2017中国智慧停车行业大数据报告》中显示:2016年我国停车缺口率接近50%;目前九成以上城市车位使用率小于50%;30%的交通拥堵问题由停车难造成,日常48%的车辆须在车场排队,其中医院排队尤为严重。

四川辉通云联数据科技有限公司位于菁蓉镇,公司创始人银珂以促进占道停车行业技术进步和市场规范为己任,在国内占道停车信息化管理上,有自己独到见解和精准的市场预判。

如何充分、合理、科学地调配存量公共停车泊位资源、方便市民出行,缓解停车难?“通过两年的时间打磨,辉通云联自主研发的智慧停车中央管控平台,在城市占道停车中央管控方面独树一帜。”据辉通云联创始人银珂介绍,由辉通云联自主研发的软件平台,包含中央管控平台、巡检平台、远程纠偏平台、物联网设备管理平台、手持终端APP、靠边停微信公众号。整套系统贴合城市占道停车管理的实际需求,在巡检功能、非现金支付、设备维护及管理流程上积极创新,并申请了一系列的发明与新型实用专利。

银珂说,使用了“手持终端智能收费系统”后,占道停车收费行为将得到进一步规范。“为了更规范占道停车,传统的模式容易与收费员起争执,我们这边也为了避免收费员乱收费。采用了这套系统,应该收取多少费用就是一目了然的,收支这些就会更加地数据化一点。”

 银珂毕业于西南政法大学法学系,是城市级智慧停车生态系统项目概念创始人。辉通云联自创立以来便注重技术创新和技术团队建设。经过近两年的艰苦创业,沉淀和培养出了公司的核心技术团队。公司团队成员也很年轻且富有朝气。经过项目上的长期配合,现在团队成员之间分工明确,合作默契,形成了敢拼搏,敢挑战,响应迅速,团结奋进的团队风气。

“在停车这件事上,车和停车位之间隔着停车场、商家、政府等中间机构,这些都是可优化的点。”据银珂介绍,公司深耕占道停车智能化管理技术,致力为各地管理方提供专业的解决方案、优质的服务和先进可靠的系统。并以此为目标,精研占道停车智能管理技术,探索占道停车智能化管理方法。

 奉行“踏实做产品、认真做技术、老实做服务”的务实精神,银珂带领公司在占道停车行业从零起步,产品从无到有,取得了广泛的行业知名度和美誉度。目前,智慧停车中央管控系统已在天府新区、彭州等地进行试点,在正式运营的过程中,管理方对功能的实用性、流程的科学性、系统的先进性以及对公司的服务意识表示赞赏,为后续项目落地实施奠定了基础。

 “现在国家在提倡未来要打造全方位的智慧城市系统,改善城市生活状况,打造智慧城市交通一定要先行。”银珂坦言,大数据+智能化管理模式,弥补了以往完全依靠人工管理模式的缺陷,让停车管理更高效。

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